據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，12月23日，ETT公司單日礦山出貨量再次創(chuàng)下歷史新高，單日發(fā)運(yùn)車(chē)次1394車(chē)，發(fā)運(yùn)量達(dá)到18.92萬(wàn)噸。其中，發(fā)往嘎順蘇海圖口岸1231車(chē)，發(fā)運(yùn)量16.73萬(wàn)噸；發(fā)往杭吉口岸163車(chē)，發(fā)運(yùn)量2.19萬(wàn)噸。

截至2025年12月24日14:00，2025年ETT累計(jì)發(fā)運(yùn)量已達(dá)到2803.15萬(wàn)噸，車(chē)次達(dá)20.6435萬(wàn)車(chē)。具體來(lái)看，發(fā)往嘎順蘇海圖口岸的煤炭量為2668.77萬(wàn)噸（車(chē)次19.6114萬(wàn)），發(fā)往杭吉口岸則為134.38萬(wàn)噸（車(chē)次10321車(chē)）。若將這一成績(jī)與去年對(duì)比，則更能清晰洞察其增長(zhǎng)軌跡與年度目標(biāo)的可達(dá)性。

與2024年全年（發(fā)運(yùn)總量3049.14萬(wàn)噸）相比，ETT今年發(fā)運(yùn)已進(jìn)入最后沖刺階段。細(xì)分來(lái)看，其發(fā)往嘎順蘇海圖口岸的煤炭量距2024年全年2722.79萬(wàn)噸的發(fā)運(yùn)量?jī)H剩54萬(wàn)噸差距。在余下的6天通關(guān)日內(nèi)，平均日發(fā)運(yùn)量?jī)H需達(dá)到9萬(wàn)噸即可追平去年水平。以當(dāng)前發(fā)運(yùn)力度判斷，完成此目標(biāo)問(wèn)題不大。

然而，若綜合考量全部發(fā)運(yùn)路徑，2025年總發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)將小幅低于2024年。這主要是由于發(fā)往杭吉口岸的運(yùn)量（134.38萬(wàn)噸）與去年發(fā)往該口岸及賽音山達(dá)（合計(jì)326.35萬(wàn)噸）的運(yùn)量之間存在差距。不過(guò)值得注意的是，ETT經(jīng)杭吉口岸的運(yùn)輸在近期得到了顯著加強(qiáng)。

杭吉口岸的運(yùn)輸能力在年底迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。就在12月18日，205輛車(chē)運(yùn)輸了2.76萬(wàn)噸，創(chuàng)下該口岸今年的單日通車(chē)峰值。從全年維度看，增長(zhǎng)更為驚人：今年上半年經(jīng)此出口煤炭33.45萬(wàn)噸（2657車(chē)）；而下半年截至統(tǒng)計(jì)時(shí)點(diǎn)，出口量已達(dá)101萬(wàn)噸（7669車(chē)），規(guī)模為上年的三倍。這種增長(zhǎng)并非單方面努力的結(jié)果，國(guó)內(nèi)口岸海關(guān)通關(guān)同樣在積極行動(dòng)。

中蒙雙方在年底共同形成了“沖量”合力。從甘其毛都口岸的通車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)看，12月23日單日通車(chē)高達(dá)1709車(chē)。據(jù)今日智庫(kù)了解，這背后有雙重驅(qū)動(dòng)：一是甘其毛都口岸自身仍在沖擊年度過(guò)貨量4500萬(wàn)噸的目標(biāo)；二是蒙方ETT為履行與國(guó)能簽訂的貿(mào)易合同，正努力兌現(xiàn)350萬(wàn)噸的量。雙方目標(biāo)的疊加，使得年底通關(guān)量持續(xù)居于高位。

然而，這種高強(qiáng)度通關(guān)狀態(tài)可能難以長(zhǎng)期持續(xù)。對(duì)于即將到來(lái)的2026年1月，今日智庫(kù)預(yù)計(jì)甘其毛都的通車(chē)輛或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下降。這主要基于兩點(diǎn)考慮：一是海關(guān)長(zhǎng)期超高強(qiáng)度運(yùn)作需要休整以保障可持續(xù)性；二是目前甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)的蒙煤庫(kù)存已快速上漲至約370萬(wàn)噸，呈現(xiàn)“進(jìn)多出少”的局面。在庫(kù)存壓力與國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)后市預(yù)期的影響下，通關(guān)節(jié)奏可能在年初有所調(diào)整。

總而言之，ETT在2025年末正以創(chuàng)紀(jì)錄的發(fā)運(yùn)效率全力沖刺，重點(diǎn)口岸運(yùn)量有望超越去年水平。但綜合全盤(pán)來(lái)看，年度總發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)將略低于2024年。當(dāng)前中蒙口岸的繁忙景象是雙方年底沖量目標(biāo)的集中體現(xiàn)，而后續(xù)市場(chǎng)的走勢(shì)，將取決于庫(kù)存消化與實(shí)際需求的博弈。